<img28699|left>Entre les partisans du tracé nord, qui devrait passé par l’Arbois et l’A8, et ceux du tracé des métropoles, via Marseille et Toulon, chacun est resté sur ses positions. « Tout le monde est d’accord pour dire qu’il faut un compromis régional sur ce dossier » a confié, hier, Jean-Louis Borloo. « Cette ligne est indispensable quand on voit les prévisions de trafic vers l’Italie ». Cette ligne devrait réintégrer Nice, Marseille et Toulon aux réseaux européens. Objectif : un trajet Nice-Paris de 4h au lieu de 5h30 aujourd’hui. Toulon serait alors à 3h30 de la capitale, et il faudrait compter 1h05 pour relier Marseille à Nice.
Le gouvernement et les collectivités locales ont décidé de nommer un médiateur, Yves Cousquer, pour débloquer la situation. L’Etat devrait choisir seul le tracé. Quel que soit le parcours retenu, la question du financement reste un problème. Cette nouvelle ligne devrait coûter 8 milliards d’euros si elle passe par le nord d’après le Réseau ferré de France, contre plus de 11 milliards pour le tracé des métropoles. Hier, le ministre annonçait sa volonté
